又是芯片卡脖子!大众中国要停产?官方回应来了

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泉源/逐日经济消息综合每经APP、央视财经、证券时报等编辑/苏航又是芯片卡脖子!疫情影响下,环球芯片供给迎来欠缺潮。这次碰到断供危急的是汽车制造商。12月4日,有新闻称,环球半导体芯片供给重要已经伸张至汽车行业,并导致一汽大众和上汽大众泛起停产的情形。大众中国回应称,固然芯片供给受到影响,但情形并没有听说中严峻,现在正在追求办理设施。大众中国的断供危急上汽大众作为海内的一线汽车品牌,不少人都很认识。数据表现,本年前十个月上汽大众在海内的累计销量跨越125万辆 。而克日,有新闻说,上汽大众从12月4日最先停产,一汽大众从12月初起也将进入停产状况。而影响南北大众停产的重要缘故原由是芯片供给不敷。对此,记者向一汽大众官方求证,对方示意:“现在旗下大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌仍在正常出产,未受到影响。”上汽大众相干卖力人也报告《逐日经济消息》记者,现在企业出产正常。不外有企业人士指出:“汽车芯片的供给本领不敷是现在环球行业性的题目,后续大概会对环球汽车厂商会造成肯定影响。”另据央视财经报道,大众汽车团体(中国)公关部相干卖力人徐颖示意:新冠肺炎疫情带来的不确定性,影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供给。中国市场的周全苏醒也进一步鞭策了需求的增进,使得情形变得加倍严重,导致一些汽车出产面对中止的风险。大众中国回应称,固然芯片供给受到影响,但情形并没有听说中严峻,现在正在追求办理设施。徐颖示意,我们正在亲切存眷局势生长,也已经和总部、相干供给商睁开和谐事情,努力接纳应对步伐。现在,相干车辆的客户交付没有受到影响。 汽车市场强劲苏醒芯片企业供给本领不敷跟着汽车电气化及智能水平的提拔,半导体芯片在汽车制造业内的主要性获得凸显,此类电子元件被普遍应用在汽车部件中,此中包罗多媒体娱乐体系、智能钥匙、主动泊车体系、动员机和变速箱节制体系、平安气囊、驾驶帮助体系、电动助力转向、ABS 、电子稳固性体系(ESP) 、行人珍爱、胎压节制、电动车窗、灯光节制、空调体系、座椅调治体系等。 但对付环球芯片家当来说,不停以来汽车业需求占比不高,约10%阁下,现在年年头的疫情让市场需求和供应又产生了很大的转变,网上讲课、居家办公、网购等,人人对电子消耗品的需求越来越大,因此大量产能渐渐向电子消耗类转移;与此同时,让人人始料未及的是, 汽车市场从下半年最先出现出了强劲的苏醒态势,如许一来导致了芯片企业对汽车业的供给本领不敷。值得一提的是,如若芯片欠缺,将导致ESP(电子稳固法式体系)和ECU(电子节制单位),即车载电脑两大模块无法出产,而现在该模块的海内重要供给商是大陆团体(Continental)和博世。“环球半导体芯片供给欠缺的题目确实存在,现在照样要看半导体供给商的供给情形,我们临时没有收到由于半导体芯片供给欠缺对出产发生影响的信息。”博世中国相干卖力人报告《逐日经济消息》记者。而据媒体报道,相干人士示意,大陆团体和博世也是通过采购芯片再组装出产成为电子器配件,供给给主机厂,因为环球芯片行业面对欠缺,他们也面对无米之炊。台积电市值暴涨成为美股市值排名第9的公司据领会,因为环球半导体芯片供给重要,现在已经有汽车芯片厂商最先涨价。日前,一封关于汽车芯片厂商龙头NXP(NXP Semiconductors,以下简称恩智浦)的涨价函表现:10月26日,恩智浦向客户示意,受新冠疫情影响,恩智浦面对产物严峻紧缺和质料本钱增添的双重影响,决议全线调涨产物价钱。日本半导体制造商瑞萨电子发出拟于2021年1月1日见效的产物涨价关照,随后多个MCU厂近期同步骤升报价。终端需求暴增、现有产能难以实时跟上是现在半导体行业最重要的抵牾。TrendForce集邦咨询预估2020年环球晶圆代工产值年发展将高达23.8%,冲破近十年岑岭。好比现在在10nm品级以下先辈制程方面,头部晶圆代工台积电与三星现阶段的产能都是近乎满载的程度。台积电作为环球晶圆代工的领头羊,12月4日在美股市场上涨4.24%,年内涨幅也超出80%,市值高达5379亿美元,革新最高汗青记录,成为美股市值排名第9的公司。预测2021年以及2022年,联发科、英伟达及高通都已有更高端产物的量产设计,苹果也在努力导入自研Mac CPU和FPGA加快卡,除此之外另有英特尔的高端CPU天生设计,这些产能需求无疑将进一步争取晶圆代工企业的产能,扩大芯片欠缺的缺口。芯片的制程工艺离不开光刻机,芯片代工企业的产能扩张增添了对光刻机的需求。12月4日,美股市场的阿斯麦上涨2.54%,股价革新汗青记录,年内涨幅超58%,市值达1950亿美元。11月中旬,与ASML(阿斯麦)互助研发光刻机的半导体研究机构IMEC宣布了3nm及以下制程的在微缩层面手艺细节。而就现在来说,ASML对付3、2、1nm都做了异常清楚的计划,而且也宣布了1nm的许多细节,从光刻机的体积来看,确实小了许多。

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